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Juste pour m'informé.
Ok avec la SQ, si suffisament de preuve; buriner et #de serie.

J'ai cherché pour les lois maritimes, Canada et Québec, pas trouvé grand choses.
Un board est peut-etre même pas considéré comme une embarcation, voir meme, objet flottant.

Bref, les lois maritimes que le premier gars disait,
sa semble pas applicable dans un pays, du moin ici.

est-ce seulement dans les eaux internationnal ???

Ou j'suis dans champ ??

jplecruguel a écrit:Moi, j avais un Waiman Joke. Mon acheteur m avait recontacte pour ce genre d info, photos etc.
Il y avait qq affaires vraiment uniques (un genre de defaut dans le vernis, a l interieur). j avais des photos!
Bref ca a aide bcp. Mais oui, pas evident. no de serie avec facture qui reference ou autres preuves, ya pas mieux pour la police pour decider si ils embarquent ou pas. Idem pour burinage. p-e mieux encore.

Suite a la mesaventure de Bluego, j ai pris en photo tout les num de serie de mes boards. En general, a moins de tomber sur un tdc $ si y a ton num de telephone plus un signe de dollars a coté le gars va preferer appeler pour sa recompense que de vendre qqchose qui ne lui appartient pas !?

Moi j avais toujours mis mon cell et $$$ a cote.


Ps J'avais donne 40$ au gars qui avait trouve mon board il y a qques annees et il semblait ben content. Moi moins pcq mon board avait passe 2 semaines dans des roches et de l eau a se faire brasser. Pas fini mais mettons que la valeur avait passe de 500$ a 250$,,, cause : scratch et esthetique.

Merci à tous pour vos astuces, bien utile à savoir