FULL KITE >> Raceboard Quatro ou Tri-fins

[Arsenal]

Je bâtis présentement un Raceboard. Je me pose la question à savoir quel sont les avantages de l'un à l'autre, soit le tri-fins ou le quadro-fins.
Mon feeling me dis que le quadro cape beaucoup plus, mais vire pas autant. Est ce qu'il est aussi confortable.

Merci de vos réponses.

[MarLep]

Heummmm! Pourquoi pas juste 1 aileron???

M.

[Wave]

Sylvain, Demande a KiteRider, il ride des RaceBoards depuis plusieurs année et a fait l'essai de plusieurs modèles.

Avant d'entreprendre ton projet, contact le.

Un RaceBoard avec des composantes d'avion hyper léger et hightech, tu pourrais nous faires ça toi ??

Have fun.. Wave

[SebM]

J'ai posé la même question il y a quelques temps à Alex Aguera et voici sa réponse :

''In general the tri fin is easier than the 4 fin. especially in rough water going downwind. In really lightwinds the 4 fin is easy but in strong winds it is not as forgiving.

Some of the racers are using 40 cm fins already to get maximum performance. I can also get shorter low aspect fins for just cruising around but the best performance is from the G 10 CNC windsurfing style fins. These fins are about $150 each from tectonicsmaui.com. Dennis Parton is making some nice ones there. His Talon design is a good one for kite racing.''

Moi je me suis commandé le Race Board Cabrinha qui a 4 fins. Une option pour toi serait de faire un modèle avec 5 powerbox pour pouvoir utiliser les 2 (3 ou 4 fins). C'est l'avantage du board CR de Alex Aguera. Va voir son site web pour plus d'info : http://alexaguera.com/

Séb

[KiteRider]

Heummmm! Pourquoi pas juste 1 aileron???

M.

Pour la stabilité directionnelle. Une planche avec un seul aileron va vouloir aller dans toutes les directions. Avec 3 ou 4 ailerons, ta planche va dans la direction où elle pointe et ne cherche pas à s'évader.

Normand

[KiteRider]

Je n'ai jamais essayé la Aguera CR-59 avec 3 ailerons, je ne peux comparer avec 4. Ce que je peux dire, c'est que la 4 ailerons est très stable. Mais je peux affirmer qu'avec des ailerons de 25 et 27 cm, elle est plus difficile à empanner que d'autres planches que j'ai essayées, toutes avec 4 ailerons mais des ailerons moins longs. Pour le virement de bord, je ne vois pas beaucoup de différences, elles présentent toutes le même niveau de difficulté.

L'allure la plus difficile à faire en vitesse sur une planche de race est définitivement le largue ou le grand largue. Selon Alex Aguera, c'est là qu'une configuration 3 ailerons est avantageuse sur une configuration 4 ailerons.

Normand

[Bugs]

être crinqué vous pourriez vous faire dévlopper des Ailerons de race
par makanifins.com Artzzz pis des gars de WQ

[badou]

photos du projet arsenal!

[Arsenal]

photos du projet arsenal!

J'en montre pas plus...

[Arsenal]

Merci les gars pour vos réponses. Finalement j'ai opté pour 4 ailerons. Hishhjhhhh, elles sont tranchantes en plus (en Aluminium T6), un peu peur pour les pissons, hi hi hi. La finition est completée, les ailerons sont positionnées, reste à les polirent et installation finale. Ensuite c'est du strapless test afin de connaître le positionnement des straps, peut-être, je dis bien peut-être. Elles est conçue pour le LW... mais on verra bien, elle risque aussi d'être une merdre!!!