KITEFORUM.CA

Comme le dit Seb, la technique est vraiment hyper importante, je crois que trop de kiteux essayent de compenser avec l'équipement. Après 20 ans de kite sur la neige j'ai commencé le kite sur l'eau il y a un an et demi. Ma technique sur la neige m'a beaucoup aidée. Je recommande fortement de pratiquer dans le vent léger sur la neige pour maîtriser le vent léger en plus si le vent tombe complètement c'est pas un gros problème, c'est plus facile que de revenir à la nage, de plus si tu échappes ton kite tu peux le redécoller facilement, sur l'eau c'est un autre monde. Il est important de maîtriser le donw loop pour faire les virements de bord pour rider en vent léger, selon moi ce n'est pas une option et c'est souvent là qu'on perd les rideurs quand le vent est faible. Une fois la technique maîtrisée sur la neige, c'est la même sur l'eau. Autre point important, la fenêtre de vent est plus petite par vent léger, il faut donc garder le kite plus haut en permanence sauf quand on fait plonger le kite dans la zone de puissance pour générer de la puissance.

Bob

LW, décollage/re-décollage (boat, drift) du profond étant notre quotidien, malgré que j’ai vu LE Pro (devinez qui) faire un drift-launch du profond avec facilité une Sonic1 15m dans du 7-10n, qq appréhensions nous ont permis de résister à la tentation des caissons-course…qui a fini par remporter.

Voici les résultats préliminaires sur ces appréhensions:

Gonflage/décollage pointus?
https://www.youtube.com/watch?v=6xaYUYoov3E

Belle surprise et soulagement: vite et super facile au 1e essai! Gonflage plus vite qu’une Lotus et surtout sans caprice malgré l’environnement non-optimal (au lieu du lancement sur le bord de la fenêtre avec pré-gonflage – que je recommande fortement quand l’environnement permet et surtout à hauts vents).

Re-décolle après 2 min dans l'eau?
Fidèle à notre petit terrain de jeu, la 1e sortie fut accompagnée de creux de 3-5n. Un test spontanné s'est présenté:
https://www.youtube.com/watch?v=q-GXlzyL4iM

Ultra stable au zénith à 6n. Tombe doucement (et non chuter vertical comme un fil et forme une cravate comme font typiquement certains caissons-course de 1e génération) à 4-5n. Après 2 min à plat sur l’eau, la voile regonfle et re-décolle sans effort dès 6n (et rugit à 8n).

Chute comme un fil et cravate en cas d'erreur de pilotage?
De mon expérience limitée, les caissons-course de 1e génération pardonnent peu les pertes de tension. Excité par la puissance et le hangtime de son nouveau jouet, le jeune a tenté les sauts malgré le faible vent. À 6n, perte de tension prévisible à l’atterrissage par manque d’air. À 8n, perte de tension par désynchronisation (lift & hangtime supérieurs). 2e belle surprise - Dans les 2 cas, la voile perd à peine sa forme, flotte, drifte, regonfle (avec le pilote qui tire sur les avant au moment approprié) et repart au zénith. Multiples atterrissages ratés et aucune chute de voile. Voici un exemple:
https://vimeo.com/231851228


La Porsche GT3 V2 semble donc être livrée avec la fonction stationnement automatique…(Okay, j’exagère). Les whoa et spontannés du testeur - Flysurfer03 (dans le 1e video) décrivent bien son verdict.

Editing 1 - Video de perte de tension de lignes ajouté.

Wow, vraiment nice.

Dans le deuxième vidéo, j'ai trouvé que Jr a d'excellents réflexes pour retenir le kite pour ne pas qu'il redécolle incorrectement et laisser le temps au kite de se placer et se déployer correctement. Bravo à Jr.

À le voir rider dans le premier vidéo, me semble que j'aurais tiré un ti peu sur la corde du depower, juste un ti peu. Mais il ride, et bien à part ça. Et rien à redire sur le décollage, c'est digne d'un pro.

Bon, maintenant, parlons de choses sérieuses entre adultes: Quand est-ce que Sr va-t-il mettre un hydrofoil haute performance sous les pieds de Jr? Ce sera un top 10 au Championnat du monde avant 5 ans.

Merci de partager cette belle expérience et d'avoir pri le temp de documenter le tout, bravo a fiston! Superbe bateau!! Tu me fais m'ennuyer du mien...