J'ai juste besoin d'apprendre comment on arrête le tout quand on est seul (ce qui est presque toujours le cas) avec une machine qui ne se dégonfle pas et qui tire dans le vent.
https://www.youtube.com/watch?v=ssU5RkUHzUc
https://www.youtube.com/watch?v=yAzhSLZWZ3s
Fouduvent a déjà expliqué la méthode sécuritaire (1e Video, Technique 2, 2 :03) déclenchant le CL, dans un autre fil.
Voici une méthode alternative pour vents faibles et stables (habituellement le cas en 15-18m):
1A) Si je reste dans la même zone – Installer une visse à glace bien visible (traineau, drapeau), idéalement sur un patch de neige (pour ralentir et amortir au besoin), de plus idéalement upwind d’un bon patch de neige à la distance où la voile décolle/atterrira (on aura besoin de cette neige pour immobiliser la voile). Y attacher une corde solide d’environ 1m avec un crochet (Carabiner) simple/rapide/TRÈS robuste (un caisson peut soulever un skidoo lors d'une rafale). Bref, le set-up standard pour un self-launch/self-land en caisson.
1B) Si je pars en naviguer loin – Apporter une visse à glace pour faire le même set up n’importe où (pause, stationner pour dépanner quelqu’un d’autres, etc.).
2) Backstall la voile et la maintenir backstalled durant tout le processus
- Atterrir - Backstall (0 :00 à 0 :45 du 1e video, 6 :08 du 2e);
- Se décrocher - Enlever ma planche ou skis, tout en MAINTENANT LES 2 ARRIÈRES pour garder la voile au sol (backstall), décrocher (CL et leash du harnais). Dans certain cas (glace lisse), on pourrait décider d’acrrocher le Carabiner avant d’enlever les skis (adhérence).
- Accrocher - Met le crochet Carabiner sur le CL ET sur les 2 lignes arrières toujours en mode Backstall (ou le frein si on a un sur la barre);
- Immobiliser - Courir vers la voile pour i) ouvrir les sorties d’air et ii) mettre la neige sur le bord de fuite de la voile en position hot-launch. En vents faibles et courtes pauses, simplement ouvrir les trappes pourrait suffire. Vents plus forts, on la met en position de lancement en bord de fenêtre (flagged downwind) et au besoin pliée.
Notes:
1) Longueur de ligne arrière à tirer/raccourcir pour maintenir la voile en backstall stable peut varier entre différentes voiles. Il est bon de connaitre cette longueur pour nos voiles.
2) SANS visse - Sur belle neige et vents très faibles, on peut backtall + faire coucher la voile (en courant brusquement vers elle) et piquer une course pour immobiliser la voile.
3) Personnellement je limite la méthode impliquant le déclenchement du CL pour les situations extrêmes et/ou belle poudreuse et/ou veilles voiles. Raisons: spaghetti potentiel donc temps pour repartir et surtout frottement brusque d’un tissu ultra-mince contre les aspérités cristaux tranchantes ….devinez qui gagne.
4) Stationnement sur le bord de fenêtre à la boudin - Je crois comprendre que les Ozone Hyperlink et Flysurfer Soul peuvent. Les chanceux proprios pourraient valider.
Et oui, apres faut tout remettre en place... mais c’est une occasion en or de voir si dans la vraie vie, il est possible de ré-armer notre systeme et repartir comme dans tout les tutoriels...