KITEFORUM.CA

Pour ma part les kites a caisson, j'en ai jamais essaye, mais dsl si je me trompe, les departs en bord de fenetre comme 1 kite boudin cs marche tu?
Tu te part comment qd tu es seul ds 20 knots, en pleine fenetre?
Je vois souvent des ailes qui viennent de decoller, rendu au zenith le rider lutte pour que les oreilles se go fle d air.
Je suis ni pour ni contre, mais je me pose juste des questions
Pour le reste, c est vrai que ca a l air dur a battre en light wind

Pourquoi vouloir Un kite à caisson... pour avoir une journée de 70 km dans 8 à 10 kn de vent , faire du up wind de malade avec des pointes de 53 km/h. voilà les samedi que j'aime quand y'a pas de vent. Un Kite à caisson c'est vraiment pas compliqué.
https://www.relive.cc/view/g31064589707

Taurent a écrit - Ma réalité a été tout autre et chacune de ces sorties en bas de plage se sont soldés par un rescue ou une sortie de l’eau hazardeuse suivant une dévente. Ce que je retiens c’est qu’avec ces voiles surdimensionnées c’est que l’on pousse la limite

Constat juste et impartial de la part de Taurent


Vent min - Si un caisson ultra-léger chute SANS erreur de pilotage, on est déjà en bas de son seuil pour re-décollage (5-6n stationnaire au sol). Seul plus facile à atteindre en foil qu'en TT.
Vents limites (disons 6-8n stationnaire au sol) - Dans cette plage, la voile est plus sensible aux erreurs (saut/jibe manqué) et plus sujette à mal chuter i.e. plier/cravater. Plus une voile est (ultra) légère et moins allongé, plus long elle flottera dans l'air en cas de perte de tension - Ces qq précieuses secondes souvent font la différence entre chute libre verticale (cravates) vs la voile reprend sa forme par magie (Pulsion, Soul - que je connais). Et les Sonic2 sont plus légères que les Speed5 donc pardonnent plus la chute libre vertical..

Mes points et recommandations pour éviter le scénario:
- Caisson 15-18m - Le risque de rescue/natakite est pratiquement nul en haut de 8n, et augmente exponentiellement de 8 vers le bas.
- Donc risque quais nul pour gens en TTs car l'incapacité de remonter le vent arrive à ou avant 8n selon le poids (en caisson 18m).
- En bas de 8, doigté/timing (avec la pof) est critique. Multiples essai-erreurs = prise d'eau. Cette capacité doit être acquise AVANT de pousser la limite basse des caissons sur-dimensionnés. Truc de mon fils: Tirer sur une avant pour looper et regonfler la voile. Et ça marche.
- Quant aux vent/dévent - il faut également connaitre la limite haute (résistance aux rafales) de chaque caisson. Le nombre de cellules compte.

Capable de donner des conseils, je vis ce que Taurent dit qq fois par année. Et je continuerai à faire. Et les voiles ne sont pas la cause.
Bon, je retourne rider SEUL EN 18m

@FS64, je ne blâme pas les voiles. La Speed5 18m est une voile merveilleuse, tres puissante mais comme je dis c’est uniquement ma perspective. La qualité des Flysurfer est incroyable, dans l’une de mes mésaventures, elle est restée a plat sur l’eau pendant plus de 30 minutes sans se remplir d’eau et je suis convaincu que si le vent était revenu qu’elle aurait re-décollée.

Le pilote a définitivement besoin de s’améliorer!!

J'ai vue un gars déventer sa Soul 18m à Guillermo dans le canal. Ça finit tout mêler et retour à la nage. Je parle d'un gars très bon en foil. Faisait toute sorte de moove. Sautait etc,etc.
Disons que ça m'a refroidie des caissons dans l'eau.En repoussant les limites parfois on les dépasses.
Full- Foil

Ce n’était pas moi ah ah ah ...
Sûrement l’ami à zbig de Toronto qui ...
Les 2 utilisent des superbes planches customs à Martin Gourdeau.

Hl

Fullchoke.. tout est une question de probabilités et de ratios..

Une personne qui tond son gazon quand le vent est en bas de 10 noeuds n'a aucune chance de se retrouver avec une grosse guénille mouillé
Une personne qui dépense près de 3000$ pour un caisson 18m va surement vouloir s'essayer souvent meme si le vent est extremement limite..
C'est un peu le but de cet achat. La question qui se pose et que je me suis posé les fois que je suis revenu avec mon caisson en self rescue:
combien de sessions paradisiaques ce kite m'a t-il donné pour 1 qui se termine avec un caisson mouillé? Il faut croire que mon ratio est bon parce que meme si ca m'est arrivé, (et que ca va continuer de m'arriver) je suis passé au fil du temps de 1 a 2 caissons, de 2 a 3 et finalement 5!! A noter qu'il y a 3 ans vous m'auriez parlé de caisson et je n'aurais RIEN voulu savoir. Il faut se donner une chance d'apprendre un peu les petites différences dans le pilotage du caisson pour se mettre a les appréciés pleinement.

Legranbien a écrit - j ai fait 2 tack a des vitesses que je pensait pas pouvoir atteindre dans se vent léger

Le voici en mode TGV pendant que toute la cohorte (boudins et caissons de plus petite taille) pliait bagage.
Une fois qu'on goûte aux caissons 15-18m ultra-léger, on est fait - surtout en snowkite et surtout au Qc où le vent stable est en LW.

j en revient pas moi même quand tu est obliger de courir pour lever le kite s est que le vent est vraiment faible, tu dit j irais pas loin avec ca . tu decole . tu t appui dans le harnet et s est parti pour du plaisir. tu ride ben plein . juste magic .

D un nouvelle adepte des caisson pour les vents léger .

justmike666 a écrit:Fullchoke.. tout est une question de probabilités et de ratios..

Une personne qui tond son gazon quand le vent est en bas de 10 noeuds n'a aucune chance de se retrouver avec une grosse guénille mouillé
Une personne qui dépense près de 3000$ pour un caisson 18m va surement vouloir s'essayer souvent meme si le vent est extremement limite..
C'est un peu le but de cet achat. La question qui se pose et que je me suis posé les fois que je suis revenu avec mon caisson en self rescue:
combien de sessions paradisiaques ce kite m'a t-il donné pour 1 qui se termine avec un caisson mouillé? Il faut croire que mon ratio est bon parce que meme si ca m'est arrivé, (et que ca va continuer de m'arriver) je suis passé au fil du temps de 1 a 2 caissons, de 2 a 3 et finalement 5!! A noter qu'il y a 3 ans vous m'auriez parlé de caisson et je n'aurais RIEN voulu savoir. Il faut se donner une chance d'apprendre un peu les petites différences dans le pilotage du caisson pour se mettre a les appréciés pleinement.

justmike je suis né avec les Flysurfers. Dans les premier à être arriver sur les spots au Québec jadis avec mon matelas ou sac de couchage Speed 2 et psycho comme certain me disaient à 3 riv . Moi je ridais mais pas les boudins
Ça beaucoup évoluer les caissons et rajoute à ça un foil et les limites sont quasi nul.Je sais que je finirai avec une soul à un moment donner mais pour l'instant mes GTS 5 font bien la job.
Full-Caisson