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depuis que je traine sur Kitezone et kiteforum,vous m'avez toujours encouragé a encourager l'économie locale lorsqu'il venait le temps de magasiner les kites.
Voila pourquoi je me permet de partager ce texte

Message publier sur le mur de Pierre-Alexandre Sénéchal, commandant chez Air Transat. Un pensez s-y bien.

Cet automne, je perdrai mon poste de commandant chez Air Transat suite à une réduction d'effectifs. Ce n'est rien si je pense à 57 de mes collègues copilotes beaucoup plus juniors que moi, ni aux 250 agents de bord qui eux/elles, perdront carrément leur emploi dans quelques jours. Aux gens q
ui pensent aller dans le Sud cet hiver, SVP, ne voyagez pas avec Sunwing. Cette compagnie a décidé de faire une guerre de prix sans précédent, obligeant maintenant les compagnies canadiennes à couper partout et même à voler sans rentabilité. C'est le plus grand facteur de la mise à pied de mes collègues.

Pour parvenir à ses fins, Sunwing embauche plus de 250 pilotes étrangers qui habitent à l'extérieur du pays (principalement Grande-Bretagne et Allemagne), qui ne rapportent pas de taxes et d'impôt ici, et privent d'emploi nos pilotes et agents de bord.

...Sunwing exige également de ses pilotes étrangers de se présenter à l'embauche déjà formés sur le type d'avion qu'ils piloteront au cours de l'hiver, sans que la compagnie n'ait à débourser pour leur formation annuelle, comme le font pourtant les autres compagnies canadiennes. Sunwing utilise également en location saisonnière des avions normalement basés en Europe qu'elle loue pour une bagatelle.

Les syndicats de toutes les grandes compagnies canadiennes (Air Canada, WestJet, Canjet, Air Transat et même le syndicat représentant environ 80 pilotes canadiens de Sunwing) dénoncent cette situation qui est alarmante pour notre industrie. Sunwing utilise une technique que nous considérons frauduleuse pour apporter ici des pilotes étrangers. Alors, quand vous choisirez vos vacances et que vous verrez qu'Air Transat est 20 $ plus cher pour PuntaCana ou que WestJet est 30 $ plus cher pour Varadero, dites-vous qu'en privilégiant nos compagnies, vous sauvez de bons emplois, et que ça vaut qui la peine d’en parler haut et fort. Vous pouvez encourager n'importe quel transporteur, mais en encourageant Sunwing, vous n'encouragez pas notre économie.

et surtout que ca semble etre le bordel pour les bagages de kite avec sunwing, donc si tu sauve 50$ pour ton voyage mais que tu dois debourser 100$ ou 200$ de plus rendu au comptoir, t'es pas gagnant

excellent message snap

on appelle au boycot

Je ne comprend pas tout ce que je viens de lire mais les échanges entre l'Europe et le Canada son clairs ici: http://www.pilotcareercentre.com/Air-Carrier-PCC-Profile/1421/Sunwing+Airlines. Mais il faut être aumoins résident permanant mais bon c'est là que je comprend pas tout. Mais faut pas s,en faire une grosse compagnie pharma qui vent pour à peu près 500 millions par an au Canada payait $23000.00 d'impôt par an. C'était moins que moi avec mon salaire... Donc plus de Sunwing pour moi pour les backyards sessions... finitto... Je vais mettre un sticker Air Can ou Westjet sur mon vélo...

Pire ce que apres la mort des autres companies ces avortons vont augmenter le prix 2fois ou plus.

flipper231 a écrit: Mais faut pas s,en faire une grosse compagnie pharma qui vent pour à peu près 500 millions par an au Canada payait $23000.00 d'impôt par an. C'était moins que moi avec mon salaire....

le probleme selon moi c'est d'avantages les job perdues que les impots perdu.annyway tout tes impots servent a payer des ti artistes

OHHHH, poooovre petit pilote qui fait juste 200 000 par année et qui doit payer 15 000 pour une formation, je le plain vraiment !!

bon ok, sunwing sont peut etre pourit sur le bagages ! mais, on se le cachera pas, on est beaucoup comme moi a voyager au moins cher, peut importe la compagnie ! on s'en fout du label, on veut pas payer trop cher !

snap a écrit:

flipper231 a écrit: Mais faut pas s,en faire une grosse compagnie pharma qui vent pour à peu près 500 millions par an au Canada payait $23000.00 d'impôt par an. C'était moins que moi avec mon salaire....

le probleme selon moi c'est d'avantages les job perdues que les impots perdu.annyway tout tes impots servent a payer des ti artistes

Savais-tu snap que le salaire moyen des artistes au Québec est de 25,000$? Y-en pas pas beaucoup dans gang qui peuvent se permettre de faire du kite et encore moins d'en faire dans le sud, moi j'en connais pas ben ben;)

Bon moi je fais entre 20 et 40 vols par an... ça fait pas de moi une sommité en la matière mais la dernière chose que je veux c'est un pilote qui pense à sa job, sa convention collective ou les coups bas de la concurrence... Sans compter qu'un Canadien et un polonais dans le cockpit en principe ça fonctionne mais en pratique se sont quand même des cultures différentes et les relations commandants-copilote sont pas les même partout (j'écoute trop Mayday). Anyways, Sunwing devrait garder une proportion 2:1 Canadien-étrangers ou 3:1 je sais pas mais un québécois et un tchèque, les deux parlent pas leur langue, en cas d'urgence, j'aimerais bien qu'ils se comprennent à 100%

freewheel a écrit:OHHHH, poooovre petit pilote qui fait juste 200 000 par année et qui doit payer 15 000 pour une formation, je le plain vraiment !!

bon ok, sunwing sont peut etre pourit sur le bagages ! mais, on se le cachera pas, on est beaucoup comme moi a voyager au moins cher, peut importe la compagnie ! on s'en fout du label, on veut pas payer trop cher !

En passant, la réalité des pilote n'est pas si rose. Enjeux ou enquête avait fait un excelent reportage sur les conditions médiocre au niveau salariale et physique de plusieurs pilote qui ont notre vie en main. Malgré cela j'aime bien payé le moins chèere possible mais en avions je commence a peser certain critère avant de faire mon choix.